月度归档:2021年10月

相比CLA 200,最重要_奔驰CLA级

相比CLA 200,最重要的变化在于发动机换装了2.0T,最大功率224马力,变速箱为7速湿式双离合,百公里加速6.2秒。
尽管车身长度比国产长轴版A级还要长一点,但后排乘坐空间却较为局促,当然,买CLA的人不会在意后排乘客的体验。
虽然同样出自奔驰的MFA前驱平台,但驾驶感受却与A级完全不同,悬架更为紧绷,底盘的一体感更强。
并且,外观方面CLA也在撇清与A级的关系,不论是车身线条还是前后大灯的造型,看起来都更像大哥CLS,强化了自己轿跑家族的身份。
售价方面,由于进口与轿跑的双重身份,CLA的终端优惠少得可怜,使得其性价比并不是很高,但如果要在30万区间推荐一台高品质的个性化小车,CLA一定会在备选清单中。

奔驰CLA在外观采用了家族_奔驰CLA级

奔驰CLA在外观采用了家族式设计,跟A级看不出什么太大区别,尾部看起来尾灯更加犀利年轻,车门采用了无框式在降下来的时候更加运动,在隔音上就会相对差一点,轮毂方面采用到了18寸 胎壁相对比较薄硬在日常行驶时胎噪比较明显,2.0T发动机马力来到了211 最大扭矩350加上四驱系统,让这个小车没有那么狂躁,在日常驾驶上四驱系统能够牢牢的抓住地面。

该款车型算得上最便宜的奔驰_奔驰CLA级

该款车型算得上最便宜的奔驰品牌进口旅行车了,或者叫它猎装车也没毛病。虽说仅有4695mm的车长,但整车侧面的舒展程度非常不错。内饰部分前排座椅的包裹性足够,而方向盘上大面积的镀铬装饰也恰到好处,豪华感扑面而来。至于后排空间方面,对于身高175cm的体验者来讲,腿部空间尚可,但头部空间稍显局促。动力部分该款车型是采用了1.3T发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱,最大马力163匹,峰值扭矩250N·m。加速表现的话只能说是在够用的层面,前段还算轻快,时速上了70km/h以后,再加速能力表现一般。如果真的喜欢的话,加点预算上2.0T版本车型吧。

奔驰CLA200五门猎跑车_奔驰CLA级

奔驰CLA200五门猎跑车基于CLA200轿跑车打造,所以可以看到CLA轿跑车和猎跑车采用了几乎一样的前脸设计和内饰设计。
 
优美的外观造型、骚气的无框车门真的无敌~还有100%进口血统的加持,真的无时无刻彰显着其独特品味与个性。
 
尾箱整体的高度表现并不理想,但好在进深表现不错,后排座椅靠背也能放倒,实用性比轿跑版CLA要强。比较遗憾的是,CLA200缺少了电动尾门,少了点质感。动力方面,奔驰CLA200猎跑车搭载163马力的1.3T四缸发动机,匹配7速双离合变速箱,采用前轮驱动。
 
总的来说,它的售价不到30万,如果你的后排是不常坐人,那差不多价钱买一台进口CLA200猎跑车会更划算,绝对可以用“超值”二字来形容。

2020款奔驰CLA200_奔驰CLA级

2020款奔驰CLA200 Coupe在外观与内饰上更贴近奔驰A级三厢版,前脸与之十分相似,但CLA的外观更加激进,多边形前大灯相比现款更加修长更符合年轻人口味,侧面腰线采用大溜背,以及单幅镀铬饰条。从侧面看更像是C级车型,总的来看CLA全新改款更像A级和C级的结合体,内饰上符合奔驰一贯奢华风格,但CLA内置全新的MBUX人机交互系统增加了一丝科技感,到有点向奥迪内饰看齐的味道。动力方面首次新增新增1.3T发动机让人眼前一亮,总的来看这辆奔驰CLA200 Coupe改款后更加年轻化,且比销量王C级更具性价比。

奔驰CLA自诞生起就吸睛无_奔驰CLA级

奔驰CLA自诞生起就吸睛无数,换代后三厢版车型有一定的争议,但随着猎跑版的到来争议的声音逐渐消失。猎跑版的CLA级结合轿跑和旅行两大标签。侧面优雅动感的线条总是能够吸引人们再多看一眼。圆润饱满的车尾同样拥有诱惑力,较宽的车身呈现出宽体改装一样的美感。无边框的门窗是一大卖点,不过后排车门上还带有一个小三角窗,强迫症看过去会很难受。全新CLA内饰采用了与A级同样的设计,科技感豪华感营造的十分到位。中控连屏采用双10.25英寸,最新的MBUX控制系统支持触控,便利性有一定保障。怀挡的设计让中央通道很通透,同时储物空间也十分富裕。CLA 260 4MATIC猎跑版采用了一体式运动座椅,不过座椅还是主打舒适的,大腿两侧的支撑不算凸出,上下车不会被隔到。后排座椅两侧同样采用一体式固定头枕。乘坐空间方面并不富裕,但由于猎装造型让CLA的储物空间拥有很大提升,后排放倒后空间不亚于宝马2系旅行车。配置方面CLA 260 4MATIC 五门猎跑车很丰富。常规的全车无钥匙进入、倒车雷达/影像、后视镜电动功能等一应俱全。动力方面,2.0T 7DCT动力组合最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米。这套动力系统拉着CLA小小的身躯十分有劲。CLA级本身也是主打运动的轿跑车型,即便是猎装版也拥有很好的操控性,悬架系统对于路面的反馈十分清晰。转向设定也很灵敏,并且转向比较小。总结,CLA级本身就是一款没有性价比的小众个性车型,CLA 260 4MATIC 五门猎跑车更是个性中的个性只选。预算充足,不考虑多人用车的情况CLA猎跑车绝对是拉风利器。

虽然CLS在换代之后引发了_奔驰CLA级

虽然CLS在换代之后引发了不小的争议,但是CLA的换代可谓是相当成功。新的家族化外观在小巧的车身上显得非常灵动,同时,标志性的溜背设计依然足够优雅。当然,最夺人眼球的自然还是要属无框车门打开的那一刻。
相较而言,CLA的内饰则没有那么多新鲜感,整体布局与奔驰A级基本一致。悬浮式的双联屏,搭配大面积的黑色钢琴烤漆,有一定高档感。当然,虽然氛围灯亮起之后,内饰氛围又会是另一番天地!前后运动风格的座椅和整车的调性较为搭配,不过后排的空间依然不是CLA的强项,同时全系没有后排出风口似乎有些对不起身价。
动力方面,CLA提供了1.3T和2.0T两种发动机,搭配7速双离合变速箱。2.0T车型虽然动力性表现出色,零百加速仅为6秒出头,不过近40万的指导价确实不便宜。相较而言,1.3T车型则要更为亲民,163马力也足以满足日常通勤代步。同时,对于追求极致个性的用户来说,1.3T的CLA猎跑车与轿车版价格一致,非常值得考虑。

外观方面因为运用了奔驰最新_奔驰CLA级

外观方面因为运用了奔驰最新的设计风格,并继承了CLS的设计理念,所以从外观上很容易将CLA误认为CLS。内饰方面使用了贯穿式仪表盘设计,两块显示效果出色的大液晶屏连在一起看上去确实能起到悦目的视觉效果,所以内饰表现不错。配置方面因为达到了同级别的普通水平,所以可以胜任日常出行。空间方面因为车身的长宽高分别是4692毫米、1830毫米、1422毫米,轴距是2729毫米,达到了同级别的普通水平,所以保证了比较适中的车内空间。动力方面因为配备了1.3T(3缸)涡轮增压发动机,输出功率163马力(120千瓦),峰值扭矩250牛米,匹配7速DCT双离合变速箱,所以动力性能算不上出色,但是可以胜任日常出行。因为底盘是造价相对更高的前后独立悬架,所以保证了相对更好的驾驶操控性和乘坐舒适性。

想要一个个性、小资的豪华品_奔驰CLA级

想要一个个性、小资的豪华品牌,又觉得奔驰A级不够好、GLA不够漂亮,那选择奔驰CLA就对了。它在街头上的曝光率不会比法拉利高多少,看到它的人,会觉得车主一定是品味独特的人。当然,绝大多数人分辨不出它和A级的区别。它只是一个挺贵的奔驰轿车而已。
奔驰新的车型变得锐利和运动了不少,这没有抵消CLA上的优雅气质,侧面足够流线、C柱足够迷人,但是后尾灯会让你在优雅气氛中出戏。
内饰和A级一样,是同类型车中最出色的那个,没有之一,奔驰在车内氛围上玩的足够出挑,出风口的氛围灯配合贯穿屏,想要拒绝它其实是很难的。内饰的特殊质感,会加重它的小资气质,抵消它偏贵的价格。
空间和配置,是这款车最不重要的属性,多半时间它是属于一个打扮入时、着装时髦的女士,漂漂亮亮的出行是它最大的需求,其他方面都是次要的。
从车的角度来说,CLA只能算是中等水平,但是在满足细分人群的消费上,它值得给一个很高的分数。